特斯拉的现有股东很快就达成了一致，然后开始召集准备新入场的瀑布投资、贝佐斯风投、德丰杰三家投资机构，秘密地开启了轮融资谈判。
外界，特斯拉挑战传统车企的舆论，不仅没有停息，反而愈演愈烈。
这里面，有脸书、特斯拉公关部门的功劳，也少不了媒体们的功劳。
为了吸引眼球，媒体什么样的标题都搞得出来。
在媒体报道下，传统车企仿佛成了一群缩头乌龟，畏惧了特斯拉一般。
事实上，和夏景行预料的差不多。
传统车企慢慢也回过味来了，特斯拉是在做营销，是在故意碰瓷。
这种时候，他们应战了，岂不是如了特斯拉的愿。
于是，传统车企好像集体商量过一般，不接受挑战，也不做任何回应。
本来，传统车企这种冷处理是个好办法，因为时间会冲淡一切，特斯拉也不可能永远占据新闻话题热点。
但他们低估了媒体的无下限，也低估了脸书和特斯拉推动这件事的决心。
传统车企这种不回应态度，被媒体给予了各种解读，很多都是带有揶揄和调侃意味的。
“特斯拉不配做我们的竞争对手，因为他们用电，我们烧油，和我们不是同一个物种，他们是外星文明。”
“对不起，我们贵族老爷不接受平民的决斗。”
“十年后，戴伦终于获得了汽车工程博士学位，走出校园大门的他，发现大街上全是电动汽车，而他的特斯拉变成了一家燃油汽车公司。
戴伦流下了两行悔恨的泪水：一切都是特么的套路。”
不得不说，记者笔杆子还是很厉害的，犹如一把sharen不见血的刀，刀刀割在传统车企那脆弱的神经上面，气得一群汽车界大佬吹胡子瞪眼。
但不管记者怎么激将，传统车企就是不理会，不敢随便赌上企业的名誉。
就在舆论即将退潮的时候，终于有传统车企接招了。
了解清楚事情的来龙去脉，以及特斯拉的牛逼之处后，国内网民几乎都不认为力帆有获胜机会，但这并不妨碍他们为民主汽车品牌点赞。
虽然网友已经猜到了结局，并提前给予了力帆批语：虽败犹荣，但力帆却实打实的在国内火了一把。
汽车虽然还没上市，但已经有很多网民愿意把人生第一匹座驾选定力帆。
至于特斯拉，目前还没进入中国市场，十万美元的售价，对国内眼下的大部分人来说，还是可望而不可即。
总之，力帆这次算是蹭了好大一波热度，在国内汽车圈刷足了存在感。
力帆搞出来的骚操作，直接把特斯拉轮融资谈判都给搞中止了。
艾伯哈德、塔彭宁二人把夏景行邀请到一旁，由前者询问道：“戴伦，现在该怎么解决力帆汽车这事？”
夏景行也是有些哭笑不得，他最想碰瓷的是保时捷，因为在价位上，大家高度重合。
但谁想到，半路杀出个程咬金，力帆汽车跑来横插一杠子。
现在接招的话，就算赢了，也不会起到太好的营销效果。
毕竟力帆汽车没知名度，而且拿来参赛的是一款低端车型，特斯拉是一款跑车，赢了是理所应当，胜之不武。
输了，除非汽车半路出问题，不然不可能输。
夏景行转念一想，电动车这么多毛病，说不定真有可能半路趴窝。
而拒绝跟对方比赛，更不可取。
毕竟这是特斯拉发出去的邀战贴，也没有限制哪家车企、哪款车型应战。
强行拒绝的话，不仅给人一种言而无信的感觉，还容易伤害国内民众情感，认为特斯拉看不起国产车，被带节奏的话，还有可能扣上更大的帽子。
夏景行的脸色阴晴不定，看得艾伯哈德、塔彭宁直皱眉。
叹息一声，人算不如天算，夏景行觉得自己被玩了一把。
他苦笑道：“比吧，但一定要保证，参赛汽车不能半路上产生故障。”
塔彭宁皱眉道：“我们为什么要和这样一家低端车企比赛，万一输了的话，特斯拉品牌
夏景行笑着说：“那就看你们的了，一定要把这个故障率降到可控范围内。”
“我还是不理解为什么要跟力帆比赛？”
艾伯哈德也加入了讨论，他持和塔彭宁一样的观点。
夏景行只好给两人讲了一下中国市场的无限潜力以及民族情感。
“戴伦，你的意思不比赛一场，就瞧不起中国人了？”
艾伯哈德觉得夏景行的话有些夸张，而且夸张得离谱。
夏景行听对方的语气，知道对方有些不相信，淡淡回道：“是的，我没骗你，中国有句老话叫“入乡随俗”，假如特斯拉不想进入中国市场，就当我没说。
这些你们都是可以去调查的，查一查就知道我所言是真是假了。”