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伊莫拉阴晴不定。
周五阴雨连绵，周六阳光普照，周日又阴雨连绵。
正赛要雨战了吗？
伊莫拉的天：骗你的，正赛前一小时我就停雨。
雨是停了，但一小时不改赛道湿滑，大家都得用半雨胎起步，drs也暂时禁用。
姑且算是半雨战吧。
这对杆位起步的汤彻来说又是重大利好。
如果是干地，那身后排开四台火星车的汤彻纯属误闯天家；湿地就不一样了，天家的銮驾遇到泥泞一样会陷，未必能比普通驽马拉车优越。
汤彻相对更容易守位置，起码在赛道变干之前是这样。
如果正赛期间不再下雨，那正赛开始后只需十几二十圈，二十台赛车就能在湿地上拉出干燥的行车线，到时一切都会变得不一样。
根据气象雷达的数据推测，正赛期间可能下雨，但f1的天气预报的准确率从来就不高。
汤彻：想，全是问题；干，全是困难（划掉）……全是办法。
五盏红灯熄灭，2022赛季f1艾米利亚·罗马涅大奖赛正赛正式开始！
汤彻雷霆起步！维斯塔潘雷霆起步！
勒克莱尔的起步简直令人晕厥！
佩雷兹超越了勒克莱尔！诺里斯超越了勒克莱尔！
汤彻和维斯塔潘在1号弯争抢位置！维斯塔潘抢到了线路！
但汤彻在2号弯卷土重来！
外线生吃！damn！汤彻用16赛季巴西站的维斯塔潘超越罗斯伯格的方式超越了现在的维斯塔潘！
佩雷兹上来了！红牛双鬼拍门！汤彻能顶住吗……第一计时段黄旗！
赛恩斯和里卡多双双冲出赛道！
里卡多上路肩打滑失控，带赛恩斯一起冲出了赛道。
里卡多还能回到赛道，赛恩斯却陷入了砂石区。
经常开f1的朋友们都知道，一旦陷入伊莫拉的砂石区，基本不可能再回到赛道。
赛恩斯out！
黄旗升级为安全车。
gp在tr里提醒维斯塔潘：“新的安全车规则是你的前翼不能超过前车的尾翼，违规的话会收到5秒罚时。”
维斯塔潘：“……”
马蒂亚在tr里提醒汤彻：“雨应该会在20分钟后到来。”
第4圈，安全车离场，比赛进入动态发车阶段。
汤彻雷霆发车！
这次在发车直道末端还会有位置争夺吗？汤彻和维斯塔潘之间没有！维斯塔潘的尾速不够！
勒克莱尔和诺里斯之间有！诺里斯占住中线！诺里斯的尾速也要快一些！勒克莱尔无功而返！
可见没有drs确实是很难超车。
一车攻一车很难超车，两车攻一车呢？两台rb18双鬼拍门，阁下又该如何应对呢？
汤彻：不要等他们发起进攻的那一刻才开始防守，那些无法进攻的连续弯里也要让他们难受，让他们在该打配合的地方难以直接打配合。
那么请问要怎么让后车难受呢？
汤彻：可以利用地效车的特性，多搞点车尾水雾。水雾大了，第一辆后车会很难看清前方路况，正常都会减速跟车，第二辆后车相应的也会受到影响。
维斯塔潘和佩雷兹在直道末端发动进攻，维斯塔潘抢内线，佩雷兹走外线，阁下又该如何应对呢？
汤彻占住内线！放外线给佩雷兹！
守内线当然防住维斯塔潘！
外线放出去也不怕！rb18的高速弯稳定性本就没有那么高，外线又还是湿地，佩雷兹不敢推！
出弯……汤彻完美守住位置！
久守必失啊汤师傅！
汤彻：才防了两三圈，说什么久守？先一圈一圈防住再说吧。
一圈一圈……维斯塔潘挤入内线！佩雷兹挤压汤彻！
出弯……汤彻的出弯速度慢了！维斯塔潘取得领先！
这下麻烦了！后面都是不容易超车的连续弯，很难有反击的机会，汤彻身后还有佩雷兹牵制，就算有反击机会，汤彻也很难抓住机会……或许现在的第一重点不是反击，而是别被维斯塔潘带开！
湿地是压缩了赛车的性能差距，但肯定不至于把所有赛车压到同一水平线上。rb18在湿地能释放的性能依旧优于at03，这意味着已经取得领先的维斯塔潘比较容易就可以带开汤彻。
汤彻扬起水雾让佩雷兹不敢跟太近，顶着水雾跟死维斯塔潘！
这很危险！几乎是盲开！
马蒂亚看得心惊胆战：“汤！领先位置并不是我们的必需，不必要为之冒险！”
安全大过天！和车手的人身安全相比，wdc都显得微不足道，更别提是一个即便夺回也很难守住的领先位置。
而且，以阿尔法托利车队的预期，汤彻的完赛名次只要在p5以上，他们就已经很满足了，完全不希望汤彻为基本不可能的名次冒险。
无他，就是太清楚自己家的车是个什么稀烂水平了——看看加斯利吧，前几站一直在p8、p9的位置挣扎，这一站直接进不去积分区。
加斯利菜吗？肯定不菜啊！加斯利上赛季的表现有目共睹！
加斯利开at03是这个成绩，那就说明at03正常就只能做到这个成绩。
汤彻那完全是凭借一己之力把at03带到了不属于它的高度！
汤彻的个人能力掩盖了太多，以至于车队工程师都难以确定他们对赛车做的升级是否起到了正面效果。
说是正向升级吧，加斯利的表现下滑了，说是负向升级吧，汤彻的表现更炸裂了。
红牛车队：像啊！很像啊！
汤彻：“copy。”
copy，但依旧顶着水雾跟……湿地极限晚刹车！切入内线！汤彻出人意料地在17号弯切入内线！夺回领先！
要知道17号弯可是个非传统超车点！又还是湿地！超车难度大得令人发指、超车风险高得令人头皮发麻！
马蒂亚完全惊呆了。
汤彻：“查尔斯超过兰多了吗？”
“啊？”马蒂亚回过神，“抱歉我没听清，请重复一遍。”
汤彻：“查尔斯超过兰多了吗？”
马蒂亚：“查尔斯在第8圈就已经超过了兰多，他现在落后佩雷兹2.5秒。”
显然，勒克莱尔短时间内不可能追近佩雷兹，汤彻要守住位置，还得硬扛红牛双车好一段时间。
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