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汤彻在p房里鼓励工程师时，——工程师主动来找汤彻道歉。汤彻知道他们已经尽力了，不觉得他们有什么可道歉的。——赛事控制中心发布公告：“比赛将于当地时间17:15恢复——滚动发车。”
17:15，比赛在安全车的带领下重启。
赛事控制中心：“被套圈的车可以解套。”
第33圈，被套圈的赛车已经全部解套，安全车离场，比赛正式重启！
领跑的维斯塔潘一脚直接带开赛恩斯，旧白胎对新黄胎，赛恩斯根本跟不上维斯塔潘！
赛恩斯身后的佩雷兹更是凭借轮胎优势一下就顶到了赛恩斯的腚眼儿上，赛恩斯想甩都甩不开。
赛恩斯在tr里发电报：“******！看看你们都做了什么？*****！”
这也就是摩纳哥赛道难超车，用旧白胎也好防新黄胎，不然赛恩斯可能要把窝法策略组给吃了。
勒克莱尔虽然没有在发车之后立马被汤彻顶上，但晚不了多少，有轮胎优势的汤彻比勒克莱尔要快、正在抹掉勒克莱尔本就不多的领先优势。
勒克莱尔的情绪就比赛恩斯稳定多了，一方面他才在p房做了情绪调整；另一方面窝法策略组这次整的这个红旗不换胎的活儿可比红旗前那个双车进站的活儿小多了，这种小活儿已经无法在体验过大活儿的勒克莱尔心里掀起波澜。
第35圈，汤彻追到对勒克莱尔的进攻范围。同圈，比赛不再计算圈数，而是开始34分钟倒计时。
（为行文方便，下文还是用圈数来标记时间线）
汤彻该考虑怎么超车了。
虽然知道这条赛道的超车难度极高，但汤彻绝不可能就这么摆着，他必须想尽一切办法争取位置！
战至最后一刻！自！刎！归！天！
这条赛道也就两个地方勉强能算是超车点，drs区及drs区之后的1号弯、出隧道之后的10号弯和11号弯。
drs区很短，往往很难有足够的尾速优势超车。
10号弯和11号弯能被算作超车点是因为入10号弯需要重刹，刹车距离非常短，存在晚刹车超车的可能，但可能性也就那样，操作难度相当高。而且这两个弯也只是比其他弯道稍宽一些，堪堪能容纳两车并行，超车空间十分有限。几乎可以说只存在理论超车可能。
现在drs不可用，汤彻对勒克莱尔的圈速优势也并没有大到没有drs还能在drs区强吃勒克莱尔的程度，只能在10号弯和11号弯尝试超车。
来到10号弯前，汤彻未攻，勒克莱尔先防。
勒克莱尔：我刹车区前变线卡位，早刹车占中线，然后切内线，阁下又该如何应对呢？
汤彻：man，whatcanisay？
后车难超车的地方相应也是前车容易防守的地方，勒克莱尔那一套丝滑小连招用在10号弯就是铜墙铁壁，完全没办法破！
这里都被堵死，在其他地方汤彻更没有超车机会。
但是汤彻并没有放弃，一圈又一圈，他几乎每一圈都在尝试进攻。
勒克莱尔每一圈都不得不防守。
一个超不过，一个甩不开，在赛道上缠缠绵绵，真是一对苦命鸳鸯啊！
第40圈，马蒂亚在tr里提醒汤彻：“drs解禁了。落后勒克莱尔0.6秒，可以使用drs。”
drs！启动！
够尾速进攻吗？不够！根本不够！这么短的drs区根本不够用！
要想在这个drs区超车，只能是后车本来就具有巨大的直道性能优势，再借助drs才有希望超车。
at03的直道性能比f1-75确实占优，但优势绝对称不上大，并不足以支持超车。
两个勉强可行的超车点都被堵死，除非勒克莱尔失误，不然汤彻绝不可能有提升位置的机会。
但勒克莱尔在p4这个位置上稳定得可怕，直到比赛结束都没有半个失误。
汤彻过线之后，马蒂亚非常低落地在tr里说：“抱歉，汤，我们弄丢了你的冠军。”
“那个故障很严重，放到其他车队可能就直接退赛了，而我们不但没有退赛，还p5带回，这已经很值得骄傲。”汤彻保持着一贯的冷淡，“来日方长，我们总会有机会再赢得分站冠军。”
竞技体育，赢了不能自满，输了也要能够坦然——这是汤景宁在上海的卡丁车场教给初次接触卡丁车的七岁汤彻的东西，汤彻一直铭记着、践行着。
马蒂亚还是很低落，整个阿尔法托利pit墙都很低落。
他们在遗憾：
来日确实方长，以汤彻的天赋，他绝对会再有机会赢得分站冠军、赢得很多分站冠军，但大可能不会是在阿尔法托利车队赢得。at03不是一辆争冠车，在摩纳哥集齐天时地利人和才有机会争取分站冠军，这条件太苛刻了，这赛季剩下比赛中很可能都不会再有这样的条件。而这赛季结束之后，汤彻就离开阿尔法托利车队了。
他们在自责：
摩纳哥的冠军它真的不一样！如果让一个f1从业者从所有的分站冠军中选出一个最有意义的，绝大多数人都会选摩纳哥！而阿尔法托利车队弄丢了汤彻几乎到手的摩纳哥冠军，而且这个冠军还是汤彻的生涯首冠，他们真地难以释怀。
“抬起头来！”汤彻察觉到了他们的低落，话里多了激情，“还有人想和我一起赢得比赛吗？如果有，就请抬起头来，和我一起积极地准备下一场比赛！”
汤彻那么多次登上领奖台都没有给pit墙激情，这次可笑地从领跑位置掉到p5之后反而给了。
pit墙上那些位怎能不深受冲击？
马蒂亚快哭了：“抱歉，汤，明明是我们的工作做得不够好，到头来却还需要你来安慰我们。”
汤彻：“我不想再听这些话，我就想知道，你们还想不想赢！”
马蒂亚：“想！”
汤彻：“听不见！根本听不见！这么小声还想赢比赛？”
“想！！！”马蒂亚喊得震天响，引得左右两边其他车队的pit墙纷纷侧目。
其他车队的注视并未让阿尔法托利车队pit墙上这几位感到半分尴尬，现在他们满脑子就一个想法——下场比赛一定要给汤最坚实可靠的支持！
tr那头的汤彻都点头：“好！很有精神！”
反观勒克莱尔的回场圈tr：“无话可说，真的无话可说。我们不该做出这种决策，真的不该。”
勒克莱尔越想越气，红旗期间压下去的情绪现在全都翻上来，勒克莱尔直接发电报：“****！****！****！”
（本以为窝法22摩纳哥的操作已经天下无敌，没想到窝法26摩纳哥的操作比22赛季还勇猛）
比努托：“我明白，我也这么认为，我们不该这样操作。”
然后就没有然后了。
下车完成称重之后，汤彻与勒克莱尔对视一眼，都没绷住笑了。
难兄难弟就是这样，只要眼神对上了，想绷都绷不住。
正当此时，刚摘下头盔的赛车皇帝看过来，绷不住的人再加一位。
皇帝p8发车，被梅奔的动感赛车颠了一整场，被p7的加斯利卡了一整场，p8带回，驾崩。这让皇帝怎么绷得住？
（本以为把皇帝放到p8已经非常驾崩了，没想到昨晚皇帝驾崩得更厉害，直接转生传奇耐罚王了）
（比起现实，我的想象力还是太匮乏了）
皇帝的队友拔罐王汉密尔顿p10起步，被p9的头哥卡了一整场，p10带回。
拔罐王到底是身经百战，下车之后一直面无表情，完全不像汤彻这些小年轻扎堆绷不住。
也可能是旁边的头哥笑得太厉害，以至于拔罐王笑不出来。
所有非领奖台车手移步混合采访区接受采访。
作为今天最抓马的两位车手，汤彻和勒克莱尔理所当然受到更多媒体的青睐。
汤彻当然先接受总台体育频道的采访。
记者：“那我们都看到你在今天的比赛中遭遇了一个相对来讲比较奇怪的故障，在故障出现的那一刻，你是一个什么样的感受呢？”
汤彻：“没什么特别的感受，因为故障本来就是f1赛事的一部分，尤其是新规第一年，车手就该做好赛车随时会出故障的心理准备。在那一瞬间，我在想的是这个故障能不能迅速解决，所以我马上和车队沟通，车队也给了我很好的技术支持。”
记者：“比赛结束后，面对车队的致歉，你在tr里比较激昂地鼓励了他们，这是不是意味着这场比赛的结果对你来说并不是很难以接受？”
汤彻：“就像我在tr里说的那样，遭遇如此严重的故障，能保住p5已经十分难能可贵。我们无需过分苛责，也无需过分在意，我们应该做的是向前看，认真准备今后的每一场比赛。”
记者：“但这是摩纳哥的冠军，更可能是你的生涯首冠。”
汤彻释怀了，但包括总台记者在内的国内车迷难以释怀。这场比赛真是国内车迷看过最胸闷的一场比赛，汤彻在隧道里出故障的那一刻，在现场观看的总台记者几乎心脏骤停。后面汤彻虽然安全完赛，但冠军没了，留给国内车迷的只有无尽的意难平。
汤彻：“你没必要说你没有拿到的冠军本该属于你，那没有意义，即便它曾经的确有可能属于你。这就像是你追求一个人，没追到就是没追到，再怎么宣称你们曾经多么有可能在一起，那个人也不可能和你在一起。”
记者被勾起了某些不太好的回忆：痛！太痛了！
话分两头，勒克莱尔这边可就不太好了。
天空体育的记者上来就扔一个挺难回答的问题：“你是否觉得车队辜负了你。”
但凡智力正常都能看明白，勒克莱尔的冠军完全是被窝法做掉的。但正常面对媒体不能把这么难看的事实说出来，得说体面的公关话术。
勒克莱尔才不管他这的那的：“用辜负都不足以形容现在的心情。比赛里出现失误在所难免，但今天全队犯下的错误实在太多了。在这种复杂的路面状况下，车手很依赖车队的判断，因为我们在驾驶舱里，看不到其他车手是选用半雨胎还是干胎。之前车队问我，要不要把半雨胎换成干胎，我当时明确表示：可以换，但不是现在，再跑一阵子会更合适。可我完全想不通，车队为什么临时改变主意，提前让我进站换胎……”
勒克莱尔对窝法的吐槽有如滔滔江水连绵不绝，又如黄河泛滥一发不可收拾。
要不是天空体育的记者强行打断，勒克莱尔恐怕能说上一整天不重样。
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白忙活了一整场的汤师傅离开了围场。
回到酒店之后，汤师傅收到了姜知予发来的消息。
“表锅，不是故障害了你，是两股神秘力量害了你啊！”
“【视频】”
视频标题为——《五星又一次瞬发毒奶》。
汤彻啪的一下就点进去了，很快啊！
飞哥：“维斯塔潘和小汤的位置争夺应该就是剩余比赛唯一悬念了，不过悬念并不大，摩纳哥赛道很难超车，小汤又是现役车手中顶级的防守大师，维斯塔潘超过小汤的希望不大。”
兵哥：“没错……啊呀！！！！怎么回事？怎么回事？小汤的赛车突然降速了！”
……
看完视频，汤彻差点没绷住。
退出视频，还有姜知予说的另一股神秘力量。
“还有就是勒老四要归位，但赛道条件不支持归位，于是随机挑选一个倒霉蛋掉出前四”
“老四是概念神啊！”
“两股神秘力量伺候你一个人儿，你这福气还能小喽？”
汤彻绷不住了：“笑一下就蒜了.jpg”
姜知予：“我已绷住.jpg”
与此同时，汤景清转发一个youtube视频给汤彻。
视频标题——《罗斯伯格合影魔咒》。
汤彻也是啪的一下就点进去了，很快啊！
“本次摩纳哥大奖赛结束后，我发现了一个惊人的事实——和尼科·罗斯伯格合过影的车手都会在之后的比赛中表现不佳！
“本届摩纳哥大奖赛正赛中遭遇滑铁卢的查尔斯·勒克莱尔和汤彻都在赛前和尼科·罗斯伯格合过影！
“四次世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔和汤彻同时与尼科·罗斯伯格合影，seb在本次比赛虽未遭遇故障或糟糕策略，却未能进入积分区，绝对算得上是表现不佳！
“把时间拨回到2021年摩纳哥站，当时查尔斯·勒克莱尔也是在赛前与尼科·罗斯伯格合影，然后正赛发车阶段遭遇故障，起步即退赛！
“这绝对可以下定论——赛前和尼科·罗斯伯格合影的车手都会在正赛中表现不佳！”
看完视频的汤彻做出那位球员的招牌动作：man，whatcanisay？
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