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用龙浩的话来说，这个赛季比他“想象的艰难许多”。
龙浩、那种心酸的绝望，不禁让人想起o年面对一台孱弱的雷之神战车无可奈何的马龙。
但截然不同的是，马龙和雷之神走得再艰难，他们的心也始终连在一起，而龙浩和枭龙必须“携手”走过的这两站，很可能是他们彼此之间最后的两站。
昨天，当龙浩、成风等车手在上赛场接受话筒的围攻时，云秦车队的车手却现身在大学校园，目的正是为了推广车队的全球环保理念。
“虽然成绩很差，但我们毕竟是一支顶尖车队，我想我们可以一起共度难关。”当鹿城媒体的焦点清一色地投注在韩星爵身上的时候，曾经的鹿城宠儿段天才多少有些无奈。
“今年的确会比较辛苦，不仅仅是我个人的感觉，车队上下都是一样，但无论如何我们都得乐观展望未来，否则就干脆回家算了，也不用比赛！
我觉得自己明年依旧很有机会挑战车手冠军的宝座，大概是，如果还是不行的话，我会继续等待。”
相对于段天才无奈多过展望的冷幽默，也许云秦车队领队赖空南的话才是他们的支持者更乐意听见的。
“其实我们在洛城站之后就有了很大的进步，云秦的新空气动力套件对于高赛道的适应度很好，而且中海又是一条比较高的赛道，我们对此很有信心。”
纳明索对媒体说这个赛季对雷之神来说很困难，但雷之神还是取得了车队冠军，成风依旧在为车手冠军而奋斗，“只要存在夺冠的可能性，成风就不会放弃，雷之神更不会。”
从瀛州飞到中海，从昨天上午下飞机起，纳明索抵沪节内容缺失及无法阅读下一章。
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这是我在神龙车队的倒数还未完，请后面精彩内容！
虽然我损失了一些测试时，但是我仍要感谢车队技师作出的杰出工作。在比赛结束前，我抓住机会进行了几次试跑，这是非常重要的。”
随后欧米翰提到了谈到了他对中海世纪赛车场的理解：“这是我次来到这条赛道上比赛，非常享受驾驶的感受，这条赛道拥有非常平整的表面和允许你挑战极限的路肩。
这是一条常规的现代化的赛道，我认为我很快便熟悉了他，因此总体的来讲，我完成了我的主要测试项目。我们知道今晚应该将精力放在什么地方，以提高赛车赛车的度。
绝影车队在中海站的比赛中开局不顺，旗下车手费酷德连续遇到两次同样的机械故障，这使得他的测试项目受到了严重的影响。
“很明显，我很失望。因为我今天不能做大量的测试。”费酷德在比赛结束后说道。
“在两阶段的自由练习中，我都遇到了液压系统渗漏的问题，这意味着我必须更换变箱。”费酷德在两阶段的自由练习中只跑了十三圈和十六圈。
“机械师做了出色的工作，但是赛道的情况也在不断的变化。因此要作出任何具有具有参考价值的比较是不可能的。”费酷德接着说道。
相对而言，队友昆海轲的工作要好得多，他的单圈度刚好排在费酷德之前。“我今天的情况比费酷德稍好，因为我也需要了一些问题。”昆海轲在比赛结束后说道。
“然而，我们仍需在调校和平衡性上狠下功夫，因为我们对于赛车的特性有点失望。在节内容缺失及无法阅读下一章。