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“然而，最重要的事情是，整个车队，包括洛城的每个人现在为以最快的度摆脱现状而非常努力的工作着。”
“我们至今仍未得分，所以和领跑者的差距是巨大的。
但我希望非常明确的一点是：我们绝对没有放弃争夺今年的世界冠军，现在每个车队还有分的得分机会，我们为什么要放弃呢？”
上周雷之神顾问马龙在接受平州媒体的采访时表示，雷之神必须尽快决定：是继续为这个成功没有保证的赛季全推进；还是选择放弃、将精力转向赢得o年的世界冠军。
但杜目表示，现在还没有到决定这个时候，雷之神对lo的展不会停歇。
“展将会继续。像每个赛季一样，不管未来的几场比赛结果如何，这都将继续。即便是情况比现在更糟。我们也绝不会放弃。因为这绝对不是雷之神的哲学。”
最后杜目以过去两个赛季的历史为证，来鼓舞车队不要放弃。
“依靠现在的这组人马，我们曾经从类似的局面、从外界看起来不可能的局面中杀了回来。
这组人马，在过去的两年中，将四个冠军中的三个收入了囊中指两个车队冠军和一个车手冠军。”洛城领队说道。
雷之神还提到了赛车技术方面的问题。
洛城车队在文中表示：本周的lo将没有任何技术升级，双层扩散器最早可能在锦城站引入。
车队将在周四，也就是今天决定是否在本周末的西漠大奖赛中使用动能回收系统。
普轮策为西漠站准备的两款干胎组份是“中”和“软”。其中软胎是西漠大奖赛历史上次被应用。
雷之神车队在周五练习中为两台赛车安排了不同的动能回收系统配置。
韦博世的赛车装配动能回收系统，而宁威的赛车没有动能回收系统。
雷之神车队将通过练习赛对动能回收系统的优劣进行评估。值得一提的是，韦博世的体重轻于队友宁威。
绝影车队目前传出的消息是，昆海轲将在本站比赛中次使用动能回收系统参赛。
威凌车队已经证实，他们的赛车将在本站比赛中使用新的底板和扩散器，这很可能是过渡版双层扩散器。
如果属实，拥有双层扩散器的车队将包括云秦、北极星、神龙、枭龙、奔雷和威凌，总共六支车队。
西漠站次练习赛开始前赛道气温度，赛道表面度。
赛道开放后o位车手各自跑了一个系统检测圈就回维修站“乘凉”了。
o分钟后，戴尔率先做出计时圈成绩是分秒，连跑圈之后成绩提高到分秒o。
雷之神车手宁威是节内容缺失及无法阅读下一章。
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成风三个计时段的时间都不如他此前的最快圈，但是分秒的成绩仍领先其他车手。
倒计时o分钟时只有辆赛车出现在赛道上。
最后分钟时，只有成风、昆海轲和张拓为留在维修站。
其中绝影车手费酷德次拿出软胎试跑。
而布鲁的赛车出现故障，新秀在赛道一边停了下来。
布鲁引的黄旗打乱了所有在测车手的计时圈，直到倒计时分o秒黄旗才撤除。
冲刺阶段，软胎的费酷德圈提高到分秒o，队友昆海轲也凭借软胎跑入分秒以内，但他们仍无法越成风。
最终，枭龙车手成风以单圈成绩分秒排名本次练习赛榜。
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