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“这是非常微妙的，因为很明显车队利益和个人利益是相互冲突的。但车队指令是允许的，它们存在于一级方程式赛车联赛中。
车队的制造商冠军与车手的世界冠军有着同等重要的地位，或者说更为重要，因为制造商冠军决定着年终的分红。”
“所以在一场比赛中，当然会同时存在两个不同的目标：那就是车手和车队的目标。”
枭龙车队经理马惠特相信，他的车队将在中海大奖赛一扫前两站的颓势。
车手段天才认为，车队非常清楚赛车慢在哪里，并有能力加以解决。对于竞争今年的世界冠军，段天才仍然很有信心。
枭龙赛车在前两站比赛中没有竞争力。段天才和彭赛奥分别在建州站和天南站排名没有结束，请！
赛季雷之神车手排位来到了三年中最低的o，红虎的成绩也不佳为。今年前两站过后，雷之神是以对红虎的。
宁威在本赛季揭幕战上依靠长距离上的优势拿到冠军给了很多车队更多启，但是在天南站上奔麟车队随即陷入到低迷当中。
雷之神和红虎车队在这两站上表现稳定，一直处在领先集团当中，如果不是龙浩在天南站上提前退赛，雷之神车队在度上的优势很有可能转换为另一个领奖台。
本赛季开始后，雷之神在长距离方面度可圈可点，而来费透露将提高排位赛单圈能力：
“我们在比赛中表现出了不错的节奏，但是我们在排位赛上想要拿到杆位还需要很长的时间。
之前我们都在专注长距离上的表现，但是轮胎的耐磨性并不如以前，因此我们需要更多地进站才能完成比赛。
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但是我们不能忽略了排位赛的成绩，我可以肯定的是本赛季还会有更多的前排车，因为随着比赛深入我们会表现更好。”
雷之神车队也为中海站带来了专门的升级套件，而来费认为中海世纪赛车场是所有车队的学习平台：
“我们要尽快提升排位赛的位置，排位赛的节奏不应该被忽视，而想实现目标，最重要的就是比更快进行升级。
中海世纪赛车场具有不同寻常的挑战性，弯道组合复杂，还有一条公里大直道，说实话，我不知道能否适应这里的赛道，实际上，中海对所有人都是学习平台。”
中海站是本赛季次使用软胎和中性胎的搭配，这对车队来说也是一个不小的挑战，
而且长直道对轮胎的磨损也是一个极大的麻烦，不过中海站的温度可能会对比赛有一定影响，嘉定的低温可能让轮胎的衰竭获得一些益处。
“我向车队道歉是因为把自己的利益放在了车队之上，但是我不会因为赢得天南站而向任何人道歉，因为他不配。”
对于之前因为车引的内讧，红虎车手安塞特依然态度强硬。他表示，如果以后遇到相同的情况，不排除还会违背车队指令强行越魏魄。
面对诸多探寻，安塞特表达了自己的态度：坚决不向魏魄道歉，并认为魏魄不配那个分站冠军。
他表示，如果以后遇到相同的问题，不排除继续坚持自己的想法。
“我无法给出一个明确的答复，因为情况可能会不同，但是我可能会做出同样的事。
我听到车队的指令，对此做出思考、反馈，想到车队希望我要做的，让魏魄获得节后面还有哦，请，后面更精彩！
龙浩表示道：“我过去还从来没有遇到过类似的事情，不过如果换成是我处于那种的局面下，我应该会留在自己的位置上。
归根到底，车队是付给你钱的，因此当他们对你提出要求的时候，你应该照办。比如说你是一位记者，你就应该专心于你的报纸，而不是跑去粉刷墙壁，因为你不是一位油漆工。
这就和足球场上的守门员不能跑去充当前锋一样，我们都有各自的职责所在，我想在任何时候我们都应该尊重这一点。”
龙浩的队友韦博世也认为，尊重车队指令是一位车手应该承担的义务，即便这些指令有时候让人感到不舒服：
“我不会故意去违反车队指令，尤其是如果它是一条聪明的指令，而且是在正确的时刻出的。
我已经帮助过很多队友，而上个赛季当龙浩在向总冠军起冲击的时候，我也在几站重要的比赛中帮助过他。
当车队指令非常正确的时候，我一点问题也没有，如果当指令显得不是那么聪明的时候，我不会喜欢它，但是还是会努力去照做，因为车队总是会有一些自己的观点。”
成风作为围场中唯一一位主场车手，毫无疑问成为中海世纪赛车场最瞩目的焦点。
银灰色的车迷旗帜遍地可见，成风转投银箭车队节内容缺失及无法阅读下一章。