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“我不求我们的车能比对手快o秒，能只落后o秒的话就很好了。”不过从现今车况来看，雷之神似乎真的不再梦游，找回了不少往日的竞争力。
“对今天在比赛中所取得的优势，我一点也不惊讶。龙浩表现得很好，而我们的车在度上也很强。
整支车队的表现都很好，我们一直在努力缩短与竞争对手的差距。”雷之神领队杜目赛后说道。
当然，对一支志在争夺总冠军的车队来说，仅仅一站的胜利不可能让他们满足——最近的一处试验场正是本周“背靠背”的西漠大奖赛。
上赛季，龙浩在西漠以没有结束，请！
三站比赛过后，围场内唯一达成共识的是，红虎、雷之神、奔麟和银箭四队形成了节内容缺失及无法阅读下一章。
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不管怎样，任何事情都是见仁见智。
一方面，正赛中不同的策略选择决定了车手对待轮胎的方式，另一方面，轮胎原本就是比赛中的一部分，你只能去试着比别人更好地摸透它。
当然，抱怨也并非无用，至少路耐修改了本周末带去西漠站的轮胎组合，从原先的“软+硬”换成了“中+硬”，虽然他们表示这是中海站前就做出的决定。
尽管定风赛道就特点来说与中海世纪赛车场颇为不同，但是西漠站的高温，沙的因素，包括对刹车的要求甚高，由中性胎取代软胎显然是恰当的决定。
前三站比赛，冠军分别被奔麟、红虎和雷之神夺得，杆位则是安塞特成风，四巨头之间的争夺亦是此起彼伏。
卫冕冠军红虎车队在中海站后即表示hu在上赛道缺乏竞争力只是一站式情形，与中海世纪赛车场本身从特点上更杀前轮有很大关系，
到了西漠站，焦点将回到后轮，这才是红虎所喜欢的，相信周六不会再看到安塞特在没有结束，请！
“所以我认为我们需要获得持续进步，我们需要更快一点。我们将在锦城和楚州带来一些新部件，我希望一个月或者一个半月内我们能够与竞争对手处于同一水平。”
龙浩在上赛季的车手积分榜中名列节内容缺失及无法阅读下一章。