请退出浏览器阅读模式，否则将导致章节内容缺失及无法阅读下一章。
雷之神没能实现在北湄洲反击的诺言，至少没有结束，请！
在这两场比赛中，枭龙总共进账三十分，而雷之神则只拿到了六分，只有枭龙的五分之一。
现在，枭龙不仅继续占据着车手积分榜前二的位置，而且将其进一步巩固。而在车队积分榜上，银箭更是将领先优势扩大到三十三分。
但雷之神领队雷玉书表示，这并不是末日，并指出雷之神仍然有足够的机会将局势扭转过来。
“还剩下十一场比赛呢！所以如果我们干的好，每场比赛只需比对手多拿两分就可以了。诚然，每一次都要比对手多不容易，但是没有理由不相信。”雷玉书在华沃接受采访时说道。
“从赛季开始的前六场比赛，我们拿到了四个杆位，赢了三场比赛。所以我不认为你可以说这对于雷之神是个灾难。”
“我们虽然对此不满意，但是你可以看到这里其他一些非常强的车队，他们从来没有赢过一场比赛，他们也没有拿过四次杆位。所以我认为即使大街上具有判断力的人也会明白这个道理。”雷玉书接着说道。
随后，雷玉书暗示，雷之神的度受到了五湖赛道特征的影响，但是他相信情况会在接下来的梦华站，迅好转。
“这种类型的赛道，已经和两周前的霍鸿虎赛道有所不同，所以明显他们取得了很好的进步。也许这条赛道的特征不适合我们的赛车，我认为我们下周将很快找到答案。”
“我不是说下周我们将跑在前面，但那是另一种不同的赛道。既然霍鸿虎赛道和华沃的五湖赛道有很多共同点，那么我们对于一周之后不同的赛道就可以有不同的看法。”
请退出浏览器阅读模式，否则将导致章节内容缺失及无法阅读下一章。
请退出浏览器阅读模式，否则将导致章节内容缺失及无法阅读下一章。
“毫无疑问，我们都很失望，他们宁威和韦博世也很失望。但在一级方程式比赛中，这是很正常的、很自然的。对此唯一需要做的就是：干好工作、给予他们良好的支持，拿出好车，就这些！”雷玉书最后说道。
在华沃大奖赛上，雷之神车手韦博世，与卫冕冠军龙浩，成为了新安全车规则的批受害者，两位车手都因为在安全车出动、维修站通道关闭的情况下进站加油，导致被罚停十秒。
一级方程式当前的安全车规则是：在安全车出动的还未完，请后面精彩内容！
一场比赛两次出示黑旗，蜚立和宁威成为了车队磨合新安全车规则的牺牲品，龙浩和韦博世也因为“习惯性地”进站而遭受十秒的罚停。
这四位车手的受罚对最终的结果产生了巨大的影响，当然这种混乱既然存在受害者，也就存在受益者。不过对车手正当利益的保护是否应该成为安全车规则的原则之一。现有的规则应当还有修改的空间。
护墙惹祸――华沃赛道安全性亟需改进。
昆海轲的生死一度成为悬念，直到确认他平安无事，车手和观众才松了一口气。
昆海轲的事故有自己驾驶的问题，但是坚硬的防护墙也是加剧赛车损坏的诱因：昆海轲的赛车弹到护墙上又重新冲回赛道，翻滚几周之后才停了下来，试想如果华沃赛道周围的缓冲区的防护墙都是像中洲赛道那样的轮胎以及软性吸能装置，那么今天事故生的概率会小很多。
安全车也与坚硬的护墙有关，高运动中的赛车撞上护墙，必然是零件散落一地，这也是今天安全车频繁出动的根本原因。
今天的结果表明，华沃赛道的缓冲区设计存在着严重的缺陷，刚性护墙太多，软性防护太少，车手的安全和比赛的连贯性都存在着较大的隐患。
绝影一级方程式车手昆海轲在华沃逃过一劫！在昨天的比赛中遭遇了一起极其严重的撞车事故，但最终仅仅是扭伤右脚踝而已，今天就可以出院。
得此喜讯的绝影汽车运动主管马里森，对一级方程式当前的安全标准给予了高度赞扬，指出如果在十年前，昆海轲肯定已经丧命。
昆海轲的事故生在节内容缺失及无法阅读下一章。