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在排位赛初期被淘汰是可能的，因为一个错误或者是技术问题，但是我现自己不得不在排位赛一开始就盯着电视屏幕，这真的很痛苦。”
“周日是令人非常满意的，我们明白，如果你想要获得积分，每件事都必须做到完美：赛车、策略、车和轮胎，的确就是这样。
刚开始的几圈非常乱，完成了六次车，然后我必须充分利用策略，等待其他车手进入维修区。”
“但是对我来说，楚州大奖赛是喜忧参半的。显然，在积分方面我有所增长，但这并不够，特别是我们拥有良好的状态去挑战冠军的时候。”
龙浩表示他没有试图防守马龙，因为车队告诉他在最后阶段恢复比赛是不允许车的。
“最后与马龙之间生的插曲：车队告诉我最后一圈仍然有安全车，车是不被允许的，所以我很放松，干事后来也证实了，他做出了正确的决定。”
在楚州，红虎车队又一次完成了-，朝本赛季的争冠目标迈出最坚实的一步。
本站过后，魏魄与安赛特同以分领跑车手积分榜前者两夺分站冠军，排名在前，红虎也轻松越枭龙，年来次登上车队积分榜。
始于安全车，终于安全车，这就是霍鸿虎赛道的比赛。
尽管如此，这丝毫没有影响到杆位起步的魏魄，建州人如法炮制了上周末夺冠的一幕。
而他的队友安赛特也利用车成功越了昆海轲，从的o写有，如果比赛是在安全车引领下结束，那么安全车将在最后一圈离开，此时赛道上的赛车当不得车直至迎接黑白格旗。”
对此，陈楚朗给予了回击，“我认为如果比赛是在安全车带领下结束，那么你什么都不能做。可是安全车已经离开。
比赛并不是在安全车还存在时结束的，所以我们才告诉车手在安全车离开后至终点线这段可以‘继续有所作为’。”
至于有人称马龙越龙浩是在黄旗的状况下，陈楚朗更是有证可循，“在那之前，已经是绿旗了。”----只是最后的定论还得看赛会干事的。
本场比赛另外一位遭遇不幸的车手自然要属段天才，当安全车节内容缺失及无法阅读下一章。