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云高瞻仔细的一丝不苟的看着协议初拟稿，过了二十多分钟后云高瞻拿出钢笔在协议后面又添加了一些条件后递给了女儿。
云双倾看到老爸在自己商定好的协议上又添加条件，急忙接过来一看。
内容主要是涉及到成风以后如果获得更大成就而进阶的更大权益。
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云双倾脸颊微红接过了手表，并没有当场打开。
这还是云双倾还未完，请后面精彩内容！
这个赛道更是很多方程式车手喜欢的场地，有利于技术型车手的挥。
赛道拥有很长的直线道和长距离的高与低的弯道，其起跑点的直线道几乎是所有方程式赛道中最长的一条路段，这对于赛车的引擎是一大考验。
天府赛道并不是蜀州最好的一条赛道，但却是少有将直道与弯道结合的如此完美的赛道。
特别是直道前的，档弯和直道后的档弯，是跑出好成绩的关键。赛道真正考验了赛车的马力和空气力学设计。
这条崎岖的赛道有很多直路和多种不同的弯道。
由于这个因素，赛车的调校是十分困难的事。
许多时候，车队都会采用一个中级下压力的调校来应付。这样，在快弯中抓着力是刚刚足够而在直路上又不会有太大的风阻。
这个赛道是所有方程式赛道中最困难而且要求最高的一个，具备了现代赛车中所具备的几乎任何一项挑战。
车手必须应付个u型弯道，几处快弯道，还有一些坡度。
尤其是冲刺直道之前的弯道更加艰难，车手要承受自己体重倍的离心力。
在这以后的一个弯道是最好的车位置。
很多人认为一辆赛车如果能在巴塞罗那赛道上跑出好成绩，那么它就可以在任何一个赛道上取得好成绩。
这个全长o公里的赛道，很难对付。谁是真正好的车手，在这里就一目了然。
停站次数对于赛车的轮胎有着巨大影响，因此也对整个比赛意义非凡。
因为锦城的维修通道太长，因此过多的进站会浪费太多时间。
但是，如果只安排一次进站，赛车的轮胎磨损会很大，看来这条赛条也对车队的进站策略是一个考验。
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