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从理论上讲有几个点拥有车机会，但是韦博世指出，现在的赛车设计，要在这样的街道实现越是很难的。
“当今的一级方程式赛车，要车并不是件轻松的事情。赛车依靠很大的下压力保持行驶抓地力，一旦你切入前车的尾部，你就会损失抓地力。”韦博世从技术的角度分析道。
除了赛道本身的设计之外，天气是雷之神需要重点考虑的另一比赛因素。虽然最新的气象预报显示本周有雨，但是韦博世指出即便下雨他们也不担心。
“我当然希望新港是场干地赛，但即便是下雨，我们照样可以跑好、照样拥有一场稳定的比赛。”韦博世说道。
由于成风上诉失败，韦博世目前在积分榜上仍只落后对手分。一级方程式本赛季还剩下最后四站比赛。
一级方程式继续突破疆界，前往新港，这将是西罗洲节后面还有哦，请，后面更精彩！
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根据模拟器给出的数据，这条赛道对制动系统的要求甚高，有些路段对制动系统的要求和建州蓝色滨海公园赛道相近。
虽然制动强度没有那么剧烈，但是这是一条拥有个弯的低赛道，制动系统的使用频率很高，而且对制动冷却系统要求严格，必须在比赛中保证制动系统在正常工作温度范围内。
面对一条全新的赛道，悬挂系统的设定是最苦难的事情之一，不过大部分的街区赛弯道度都不高，机械下压力的作用很重要。
车队会努力找到最佳调校点，让车手足够“舒服”“干净”的过弯，并且能很好吸收、分解赛车骑上路肩或是通过颠簸路段后的撞击力，保证赛车上空气动力学翼片角度不生任何改变。
街区赛引擎只有很少时间需要全节流阀开启状态下行驶，但是引擎所承受的压力也丝毫不减，因为赛道弯很多，赛车总是“走走停停”，而且变箱的换挡频率也会激增。
如果想在这条赛道取得好成绩，那么赛车低扭矩的表现就很关键，技师也会根据实际情况调整变箱，让赛车在低时的加更迅猛。
周五开放的自由练习，车手将在晚上点次进入赛道。
排位赛在晚上o点举行，星期天的比赛从晚上点开始。
枭龙一级方程式车队将采用一个预定的夜间工作计划，以确保车手和其他所有队员能够在夜间用最优状态去运作。
成风被问到，你对新港站有何期待
“我期待访问这座新城市，尝尝食物，看看赛道是什么样，看看在它上面比赛会是什么样。
这将是一个激动人心的周末。比赛会是一个非常有趣的挑战，而我喜欢挑战！
我以前从没夜战过，但我认为这不会是一个问题。其它运动的夜赛都没什么问题，而且我们为此做了大量准备工作。
所以我认为它会很棒。我们已在另一条街区赛道上比赛，那是我的最爱。
在我的理解中，它较宽，本身很流畅，不是你通常印象中的街区赛道那样，但这听起来就十分引人入胜。”
当成风被问到为这场比赛，你的体能准备有任何改变吗
“对队里每个成员而言，新港将是一个独特挑战。我们的队医已准备了一份非常精确的日程表，让车手们严格执行，因为比赛所有的单元都在晚间进行。
本质上我们一定不能适应当地时间，那和我们一般的运作时间完全不同。我们的训练计划保证在比赛周末我们在下午的表现最佳，因此我们会保持中洲时间，这样时差就不会打乱。
显然不去适应比去适应难得多，因为你的身体自然而然地要去改变。对车手来说，我们的用餐、起床和睡眠节奏全都按照中洲时间，
例如我们会在下午早些时候起床吃早餐，在凌晨点吃晚餐，在点左右睡觉。这种准备工作将和其它任何比赛都大不相同，但我们会尽力而为。”
之后欧米翰被问及你以前在夜晚比赛过吗
“世界冠军争霸赛是在夜晚体育场内照着灯举行的，但比赛不长也不严肃，所以这场比赛是全新的。
它的感受以及如何不同会很有趣，不论这种不同是好是坏。来自北州、冬季小时都处在黑暗中的我不觉得会有任何问题，我已经习惯了！
赛道看上去棒极了，似乎有少许的车机会，希望会是一场好比赛。在城市中比赛的气氛总是很好，对此我很期待。”
问新港大奖赛面临的主要后勤挑战是什么
枭龙车队领队单能盛回答道：“不可避免的是，确保车队所有员工有机会得到充足的睡眠，将是整个周末的主要挑战。
比如，技师会在清晨-点钟才去睡觉，因为我们要到深夜才结束比赛，而且节内容缺失及无法阅读下一章。