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回到酒店，汤景清用汤彻的社媒账号给谷爱凌新发布的内容为参观阿尔法托利车队p房并与汤彻合影的动态点了个赞，并留下一条友好评论。
“这姑娘挺懂营销。”汤景清道：“她如果待在红牛的p房，直播大概不会给她半个镜头，也不会有几个媒体在意她在不在围场。来阿尔法托利车队的p房就不一样了，就算还是没有直播镜头，也肯定会有国内媒体报道她去看你的比赛，什么双厨狂喜、梦幻联动之类的，这曝光度可比她待在红牛p房能获得的曝光度高多了。”
汤彻：“这是可以说的吗？”
汤景清：“体育圈也是一个巨大的名利场，围场最甚，你要不惮以最大的恶意揣测任何接近你的人。”
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正赛前一小时下了一场雨。
又要湿地开局了吗？
阿尔法托利车队：难道说？
迈阿密的气温：骗你的，我马上就蒸干水分。
迈阿密热火！
既然还是干地，那一切按部就班。
官方为本站比赛提供两种进站策略参考——黄白白两停、黄白黄两停。
前9发车的车手都使用黄胎起步。
p12发车的赛车皇帝拉塞尔使用硬胎起步，显然是要御驾亲征北伐。
暖胎圈！启动！
经常开f1的朋友们都知道，暖胎圈不止暖胎，还可以测试赛道不同区域的抓地力。
虽然赛前下的雨已经被蒸干，但雨水毕竟冲洗了赛道，赛道抓地力相比之前肯定会有一些变化，暖胎圈测试赛道抓地力就有一定必要性了。
汤彻在赛道上大幅画龙测试赛道抓地力。
这一测吧……你猜怎么着？嘿！离线区域的灰尘什么的几乎都已经被雨冲走，离线抓地力大有改善啊！在离线区域做操作的风险大大降低！
抓地力条件不再糟糕，迈阿密赛道也眉清目秀起来。
这赛道可真赛道啊！（划掉）
抛开抓地力不谈，迈阿密赛道的布局设计其实还不错。
三段drs区分布得很科学，分别在三条主要直道上，而且长度都足够，这就给了后车足够的超车空间，不会像有些赛道那样drs形同虚设。
赛道既有高速弯，也有低速技术弯，还有超长直道，快慢结合，节奏很棒。
对车手和赛车来说都很有挑战性，观众也会有很多看点可看。
18台赛车陆续停到发车格上——阿斯顿·马丁车队把两辆车的燃油温度降得太低，到暖胎圈开始都还没能升到规定的燃油温度，只能在维修区继续调整，被迫维修区起步。
勒克莱尔p1，赛恩斯p2，维斯塔潘p3，汤彻p4，佩雷兹p5……
是不是以为窝法占优势？
其实这条赛道是红牛系赛车的优势赛道。
且不说红牛系赛车的直道优势，就说这条赛道低速弯接直道的布局带来的加速需求，性能更强劲的本田引擎显然更具优势。
本田：力大砖飞！小子！
五盏红灯熄灭！2022赛季f1迈阿密大奖赛正式开始！
勒克莱尔雷霆起步！维斯塔潘雷霆起步！汤彻雷霆起步！
赛恩斯的起步简直令人昏厥！
维斯塔潘在1号弯过掉了赛恩斯！汤彻在1号弯过掉了赛恩斯！佩雷兹在1号弯……赛恩斯防住了佩雷兹！
拔罐王起步被鱼雷了！头哥趁机超越了拔罐王！
赛车皇帝的起步简直令人晕厥！p12起步的赛车皇帝掉到了p15！这对本不靠前的赛车皇帝来说更是雪上加霜！
梅奔_____！
赛恩斯在对汤彻的进攻范围，佩雷兹在对赛恩斯的进攻范围。
佩雷兹不攻。
前两圈没有drs，佩雷兹如果攻赛恩斯，这两圈大概率拿不下，汤彻坐收这两圈渔利说不定就把佩雷兹和赛恩斯甩到1秒开外。
就算佩雷兹能速战速决，超车也不是理智的选择，一旦超车，佩雷兹将面对汤彻、赛恩斯的前后夹击，男上加男，非常难顶。
赛恩斯：好啊！他不攻我也不攻！
汤彻的防守水平有口皆碑，围场没谁敢打包票说不用drs一下两下超过汤彻，甚至都没人敢打包票说不用drs一圈两圈就能超过汤彻。
既然一下两下甚至一圈两圈超不了车，那赛恩斯还攻个屁啊，攻上去给身后的佩雷兹送一过二的机会吗？
两个车手都不想做相争鹬蚌的一角，以至于让对手得利，但这反而形成了事实上的互相牵制，使得汤彻的位置暂时不受任何威胁。
这何尝不是一种鹬蚌相争？
赛恩斯和佩雷兹当然都明白这就是一种鹬蚌相争，但他们不得不这样争，只有这样争，损失才最小。
但这个局面不会维持很久。
汤彻甩不开赛恩斯，赛恩斯只要找到一个机会，就能超过汤彻摆脱困局。赛恩斯也一定要找一个机会超越汤彻摆脱困局。
佩雷兹最好是找到一个机会一过二，其次是阻止赛恩斯超越汤彻。
佩雷兹必定不能坐视赛恩斯超越汤彻。赛恩斯超过去了，佩雷兹还被汤彻挡着，等佩雷兹超过汤彻，赛恩斯指不定带开佩雷兹多远了。
等drs可用，赛恩斯需要的机会会大把大把来，佩雷兹需要的机会也可能会来。
佩雷兹和赛恩斯现在最主要就是跟在前车1秒内。
汤彻开这b车怎么可能在前两圈把赛恩斯甩到1秒外？汤彻这车在前面对赛恩斯和佩雷兹来说都算压车，搞得赛恩斯都没法儿把佩雷兹甩到1秒外。
第3圈，经过8号弯后的drs检测线，赛恩斯有drs，佩雷兹有drs。
其他赛道的drs检测线基本都在入弯前，迈阿密赛道的drs检测线在出弯后，这就杜绝了前车在drs检测线前刹一脚要到drs、再借助drs超回来的情况。
出9号弯，经过drs激活点，赛恩斯开启drs，佩雷兹开启drs，三辆车拉起了drs高铁！
赛恩斯迅速接近汤彻，佩雷兹迅速接近赛恩斯，佩雷兹明显要更快！
佩雷兹在直道末端抽头！佩雷兹与赛恩斯并排！佩雷兹还在向前！佩雷兹要一过二！
佩雷兹够距离在11号弯进攻汤彻了！他能抢到线路吗？
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