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落后4.9秒，难追吗？
对火星车来说一点也不难追。
不出意外的话，赛恩斯肯定能在十圈之内追到汤彻身后1秒内。
第33圈，马蒂亚报告：“领先赛恩斯4.45秒。”
第34圈，马蒂亚报告：“领先赛恩斯3.97秒。”
……
第36圈，马蒂亚报告：“领先赛恩斯3秒。8分钟后可能会有雨。”
干地汤彻很难防赛恩斯，但如果是雨地……
阿尔法托利车队：难道说？
等真下雨了再说吧！f1天气预报的准确率……懂的都懂。
……
第41圈，马蒂亚报告：“领先赛恩斯0.9秒。赛恩斯将在下一个drs获得drs。请保持无风险对抗。”
8号弯之后的drs区，赛恩斯有drs！
赛恩斯：drs！启……
“虚拟安全车！”阿达米在tr里提醒赛恩斯，“注意车速，不要尝试超车。”
赛恩斯：“*****！*****！”
发生甚么事了？
加斯利的赛车出了故障，动力下滑，诺里斯在超越加斯利时与加斯利发生了碰撞，诺里斯的后轮当场免费（free），迈凯轮赛车当场spin上墙。
诺里斯还为迈阿密站带来了篮球样式的特别款头盔，据说头盔不仅仅是像篮球，表面触感也和篮球的表面触感一模一样。
“顶着个篮球，现在看来效果并不好。”——兵哥
没什么用？戳啦！有个球用！
诺里斯进站了，腿着进站的，其他车手要不要进站呢？
赛车皇帝拉塞尔：“那还用说？肯定进啊！”
皇帝用白胎跑40圈还不进站，显然是在赌虚拟安全车或者安全车，还真让皇帝赌到了！
而且fia出动虚拟安全车时，皇帝正好到维修区路口，白捡一个完美的进站窗口，运气简直不要太好。
皇帝出站后仅仅掉了两个位置，正好落到拔罐王汉密尔顿身后。
反观已经跑到9号弯的汤彻，就只能：“我下一圈进站。”
马蒂亚：“copy。”
汤彻这次进站很有必要。
现在这套白胎确实可以跑到底，但at03的胎耗高啊！不管赛恩斯和佩雷兹进不进站，这套白胎跑到最后面肯定都会处于劣势，到时汤彻可能连p4都难守！
汤彻一旦进站，赛恩斯和佩雷兹大概率都会跟着进站，也就是说汤彻这次进站很可能就不会有位置损失。
总之，期望收益为正，支持进站。
那进站换什么胎呢？半雨胎？
不可能！绝对不可能！
8分钟早过了！一滴雨都没落！
天气预报？fakenews！
汤彻下一圈进站换黄胎！
再反观赛恩斯……赛恩斯正在和窝法策略组battle。
赛恩斯：“准备黄胎，我下一圈进站。”
窝法策略组：“stayout！”
赛恩斯：“why？”
窝法策略组：“汤彻肯定会进站，你将自动上到p3，且对汤彻拥有巨大的领先优势。”
赛恩斯：“如果虚拟安全车升级为安全车呢？”
窝法策略组：“无妨，你的白胎正值黄金工作窗口，不会比汤彻的新黄胎慢。”
赛恩斯：“进站虽然不会取得位置优势，但我会获得巨大的轮胎优势，肯定能抢到位置……in！in！in！in！”
窝法策略组：“保留位置，帮助查尔斯争取p1！stayout！stayout！stayout！”
赛恩斯：“……”
到维修区入口，汤彻进站，赛恩斯……没进站。
正好在赛恩斯路过维修区入口的那一刻，虚拟安全车升级为安全车。
赛恩斯气笑了：“希望我们不会为现在的决策而后悔。”
赛恩斯身后，佩雷兹和博塔斯也是进站。
那博塔斯身后的拔罐王要不要进站呢？
梅奔策略组：“如果你想进站的话，我们还有一次进站的机会。”
汉密尔顿：“你们别问我啊！你直接告诉我要不要进站啊！我不想丢失位置啊！”
梅奔策略组：“ok，stayout.”
汉密尔顿：“那我肯定会落到乔治身后。”
梅奔策略组：“yeah。”
汉密尔顿：“……”
梅奔策略组真是装糊涂的高手，明知汉密尔顿进站不进站都会落到已经换上全新黄胎的拉塞尔后面，但就不明说，绕着弯子等汉密尔顿自己说。
拔罐王最终决定不进站。
因为佩雷兹进站，汤彻这次进站仅仅损失了一个位置。
佩雷兹出站之后正好卡在博塔斯身后，掉了一个位置。
安全车压缩车阵，因为进站而落后一大截的汤彻直接贴到赛恩斯身后。
后视镜里看到49号赛车，赛恩斯越想越气，忍不住在tr里埋怨：“本来汤给我们制造的麻烦就相当不小，因为你们的决策，汤能制造的麻烦更大了！”
窝法策略组：“我们相信你，卡洛斯。”
赛恩斯无f**k说。
第46圈末段，安全车离场，比赛进入动态发车阶段。
过17号弯，领跑的维斯塔潘开始起速！
起速这种事，红牛赛车可比法拉利赛车强，发车直道之前，维斯塔潘就带开了勒克莱尔一段安全距离。勒克莱尔在1号弯没有进攻机会。
但汤彻有！
17号弯和发车直道之间就两个弯，法拉利的弯道优势可不足以在两个弯内抵消掉红牛系赛车的起速优势！
汤彻紧贴着赛恩斯进入发车直道！
凭借更强的直道性能，汤彻甚至在1号弯前抽头与赛恩斯并排！
刹车区再次较量勇气！
这次赛恩斯的勇气够了！但勇过头了！
赛恩斯的刹车点太晚！赛恩斯的刹车锁死！
这下让赛恩斯损失了0.4秒！
不幸中的万幸，博塔斯和佩雷兹在直道末端抢线路，都没有机会抓赛恩斯的空挡。
赛恩斯马上重整旗鼓，狂追汤彻。
安全车离场后前两圈没有drs，赛恩斯只能硬追汤彻。
弯道里，赛恩斯可以靠法拉利赛车的弯道性能优势追近一点，但在直道上马上又被拉开更多。
等到第49圈drs可用，赛恩斯已经被汤彻甩到1秒开外，而且还在拉开！
甚至佩雷兹都在这两圈里追到赛恩斯身后1秒内，drs一解禁就立马开drs狂追赛恩斯。
显然汤彻和佩雷兹的黄胎圈速都比赛恩斯的白胎快！
赛恩斯破大防：“****！谁判定白胎圈速不会比新黄胎慢的？****！”
窝法策略组：“copy，understood，wearecheckingthedata.”
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