这一台看似是中巴的座驾，彻底颠覆了他数十年对商务中巴的固有认知。
站在车前伫立凝望，他甚至生出一种置身未来时空的错觉，眼前的整车设计、工艺细节，完全远超当下九十年代的行业审美与制造工艺。
车标不认识，他想不出来世界上哪个公司能设计出这样的商务中巴。
这样的车一出，肯定会震撼世界，他居然全然不知。
哪怕是在公司总部，也没有任何一辆中巴能和这辆车媲美。
下一瞬，的细微机械运作声响起，车门无声开启。
它并非传统车辆笨拙的外推式车门，而是质感极佳的精密侧滑门。
车门开启的过程轻柔又丝滑，像是有一双无形的手轻轻托举着门板，沿着高精度精密轨道缓缓向后滑移，全程无摩擦异响、无丝毫晃动卡顿。
这是怎么做到的？
叶瑛抬手做出礼让的手势，语气平和从容：“林先生，请上车。”
她看着林辉之满脸震撼、失神诧异的模样，眼底藏不住的惊叹与不敢置信，叶瑛心底暗自欣然，却面色不动、不露分毫。
纵使他来自经济发达、汽车产业领先的东瀛，阅尽无数高端豪车、定制座驾，这般独一无二、超脱时代的定制中巴，他也从未接触、从未见过。
因为这是易总的杰作，不可复制。
整车多处部件、内饰配件都是定制的，有些还是从国外定的，可以说改装的时候不计成本，整体改装费用甚至都超车辆本身的采购成本。
要说会挣钱，谁也比不上易总。
要说会享受，同样，谁也比不上易总。
他早就说过，这款改装中巴，全球都是独一无二，普通厂商也没有办法仿制，所有原创设计细节、结构工艺均已提前申请全球专利保护。
易总和赵老师对申请专利乐此不疲。
谁想仿制，也不是不可能，拿出东西来换。
对丽飞集团等公司而言，早已不缺资金、不缺资源，易总唯一所求，便是各行各业的顶尖核心技术。
看看现在，换东西的人来了吧。
用锂电技术换他们0.8微米制程的半导体生产线。
她搞不太清楚这次交换谁沾光谁吃亏，反正她知道这个生产线光设备就价值3亿多美金，给这些设备建个厂户都得2亿美金。
就算只换来设备，也有差不多20亿人民币。
林辉之带着满心的震撼与恍惚，脚步微顿，随后缓步踏入车厢。
踏入车内的第一观感，并非铺张奢靡的浮夸豪华，而是扑面而来的极致空旷舒展。
车内座椅经过大幅精简优化，布局宽松，完全没有常规中巴的拥挤局促、紧凑压抑。
正对车门的位置，摆放着两张独立宽大的航空座椅，中间朋一张精致小巧的商务桌，简洁实用。
后方依次昌两排独立单人座椅，间距宽松舒适。
最后排是一体式三连座，整体宽度远超常规商务车座椅，舒展宽敞，质感柔软，堪比高端小型沙发。
全车共计十一个座位，每一个座椅之间的间距都极为宽裕，远超普通商务车的标准距离。
站在车里，感觉这份宽松并非刻意堆砌、花钱营造的俗气奢侈，而是一种无形的距离感，隐隐透着“非同等闲、不配并肩”的高端格局。
全车座椅均采用定制浅米色高端真皮，并非刺眼廉价的亮白色，而是温润柔和、如同常年被春日阳光浸润晾晒的暖白色调。
就是那种让人看着就很舒服的颜色。
座椅靠背与坐垫填充厚实饱满、软硬适中，宽大规整的扶手贴合人体手臂曲线，支撑感十足，电动腿托启动时无声无息、平稳顺滑，没有丝毫机械噪音。
他下意识看向车厢地面。
全车铺设着哑光深色实木地板，质感厚重高级，并非市面上廉价的木纹贴皮，而是整块原生态实木切割、拼接铺装而成。
每一块木板的拼接缝隙都纤细规整，细得如同刀锋轻轻刻画而出，工艺精细到极致。
深色自然的木质纹理，在车内暖黄柔和的灯光映衬下，泛着细腻温润的哑光光泽，落脚全然无声。
这份安静，并非地毯那种柔软蓬松的无声，而是实木材质独有的坚实厚重、沉稳静谧，踏实又安稳。
踩在上面的触感，如同踏在历经岁月沉淀的百年老宅实木地板之上。
车顶边缘贯穿一整条细长隐形空调出风口，新风从格栅缝隙中缓缓匀散而出，风量柔和均匀，无定向冷风、无强劲气流，不会直吹人体。
全车温度均衡恒定，置身其中，如同沉浸在春日午后的树荫之下，温润舒适、清爽宜人。
驾驶室与后方乘客舱做了全封闭隔断，双层隔音、完全隔离，私密独立、互不干扰，彻底保障了后方乘坐区域的绝对隐私。
这一刻他彻底明白。
这根本不是一台用来代步通勤的普通商务中巴，而是一台可移动的高端会议室、私密私人会客厅，是专为高端商务洽谈、私密接待量身打造的专属座驾。
相较上午初见的顶配世纪轿车，这台深度定制改装的中巴带给林辉之的内心震撼，有过之而无不及。
顶配世纪轿车是市面公认的顶级豪车，量产可寻、有据可查、有迹可循。
而这台中巴，超脱时代审美、超脱行业认知，梦幻得不真实、不合理，让他恍惚间脱离现实世界，踏入了只存在于构想中的未来时空。
林辉之静静站在车厢中央，迟迟没有落座，目光细细扫过车内每一处细节，心底满是震撼。
很快，他捕捉到另一处极具巧思的极致细节。
车顶是一整块无任何接缝的深色全景玻璃，整体一体成型、浑然一体，没有一丝拼接痕迹，通透大气。
他骤然想起，自己早年在京都国际车展上，曾见过同款一体式全景天窗设计，但那般工艺配置，仅应用于欧洲顶级超豪华品牌的概念展车之上。
那些概念车仅供展览展示、仅供观赏，严禁触碰、严禁体验，是车企展示未来工艺的构想产物，从未落地量产。
而此刻，这般未来化的顶尖设计，却实实在在落地在这台华夏本土的中巴车上。
车内极致的静谧环境，甚至让他生出一丝莫名的不安。
车门完全闭合的瞬间，外界所有的声响仿佛被一键暂停、彻底隔绝，形成了两个完全割裂的世界。
窗外的人声喧哗、街道车流穿梭的轰鸣、远处卡车驶过的震颤噪音，尽数消失得无影无踪。
车辆已然启动，车身处于平稳待命状态，他却全然听不到丝毫发动机怠速的震颤与噪音，安静得近乎不真实。
良久，林辉之才从极致的震撼中回过神，缓缓落座在柔软舒适的航空座椅上。
座椅的电动调节按键全部内嵌在宽大扶手之上，精致的镀铬材质细腻光滑，按压手感清脆利落、阻尼适中，高级感十足。
他轻轻按下靠背调节键，按键力道轻柔微弱，几乎让人察觉不到反馈，直到靠背缓缓后仰、贴合腰背，他才真切确认按键已然生效。
随之电动腿托无声抬升，角度精准贴合人体小腿曲线，整个人瞬间被座椅温柔包裹、承托，松弛舒适、疲惫尽消。
短暂体验完这极致的乘坐感受，林辉之连忙收敛心神、端正坐姿，压下心底所有的惊叹与失态。
这种魔幻的车辆，他们是怎么搞来的。