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领跑的佩雷兹快得异常离谱，简直一骑绝尘，一脚就带开汤彻老远。
汤彻前不着村后不着店地跑完了前两圈，一点一点带开勒克莱尔和维斯塔潘。
第3圈，drs可用，但汤彻对勒克莱尔和维斯塔潘的领先都已经超过1秒。
维斯塔潘咬在勒克莱尔身后1秒内，随时准备给勒克莱尔来一下。
赛恩斯不算前不着村，他跟得住勒克莱尔也跟得上维斯塔潘，只不过找不到一个机会直接一过二；但算是后不着店，在他身后，加斯利和拉塞尔正在激烈地争抢位置，都没有余力上来威胁他。
周冠宇这次起步没有遭遇shitbox时刻，他的起步非常雷霆，差一点就超过拔罐王。
现在周冠宇正在和拔罐王进行一次很好的锻炼。
前排车阵就这样捉对厮杀或隔岸观火，达成了一种动态平衡。
但平衡并不稳定。
第4圈末段，维斯塔潘在20号弯与1号弯之间的drs区动手了！
在drs的加持下，维斯塔潘的直道尾速比勒克莱尔高了将近30kmh！
可惜不够距离，遗憾未能在1号弯发动进攻。
同圈，同样的drs区，加斯利刺驾了！
阿尔法托利玩本田引擎虽然不如红牛玩得明白，但比起深受海豚跳困扰以至于直道性能无法完全发挥w13，at03还是有直道性能优势！
在drs的加持下，加斯利的直道尾速也比拉塞尔的直道尾速高了将近30kmh！
而且加斯利够距离进攻！
拉塞尔在刹车区前变线，直接切入靠1号弯内线的一侧。
加斯利抽头，强攻外线！
出弯……加斯利领先一个车头！但他的出弯角度很差，出弯提速不如拉塞尔！
两辆车眨眼便在2号弯前的短直道上并排！
2号弯的入弯将决定两辆车的位置！
拉塞尔率先切入内线！他在2号弯夺回了位置！
因为过2号弯前的drs检测点时是加斯利领先，所以即便出2号弯之后是拉塞尔领先，加斯利在2号弯后的drs区也没有drs可用。
两辆车的车距并不远，加斯利或许还有机会在3号弯凭借不那么高的尾速优势发动进攻！
拉塞尔对此心知肚明，所以出2号弯就占住优势线路。3号弯抢占内线，封死加斯利的进攻可能。
加斯利只能跟在拉塞尔身后走内线，等待下一个进攻机会。
第6圈，周冠宇被拔罐王带开到1秒外。
深呼吸，被拔罐王带开是正常的，毕竟w13再怎么拉也比阿罗快，而且开车的可是拔罐王！
第8圈，迈凯伦迎来了一句请求车队指令的tr。
p12的里卡多在tr里说：“如果这就是兰多的最快速度的话，我可以比他更快。”
不止汤彻即将转会法拉利的传闻在传，迈凯伦有意替换里卡多的风声也在传，故此，里卡多逮住机会就要发力，努力证明自己还配得上这个席位。
迈队不可能让p11的诺里斯给里卡多让车。
首先里卡多并没有离诺里斯很近，让车还不太现实；其次诺里斯贴p10的维特尔贴得很近，随时有机会攻入积分区。
车队没让诺里斯让车，里卡多也没再提这个事。
这样看来里卡多可能不是一定要让诺里斯给他让车，他这句话可能更多是一种内部表态，告诉车队：“你看，我还有能力开好这辆赛车，我的表现甚至可以比兰多更好。”
至于这样的内部公关起不起效……难说。
第9圈，赛恩斯冲出了赛道，第一计时段黄旗！
赛前才对汤彻喷过垃圾话的赛恩斯破防了：“*****！没刹车了！*****！我的刹车完全踩不动！*****！”
嘿！您猜怎么着？液压系统故障！
赛恩斯还没收到他想要的渔利就先喜提dnf。
一辆窝法乙烷！
赛会出动虚拟安全车。
现在问题来了，要不要进站换胎？
第9圈进站确实太早，但虚拟安全车期间进站会少损失很多时间，也许能为后续的比赛带来更多的战术灵活性。
先看看位置。
赛会出动虚拟安全车时，佩雷兹和汤彻都已经过了维修区路口，讨论进站的必要性一时低了不少，因为赛恩斯的车很容易被推走、虚拟安全车很可能在一圈内撤销。
勒克莱尔和维斯塔潘还没有过维修区路口，他们还有较高的必要性去讨论要不要进站。
窝法召勒克莱尔进站。
红牛让维斯塔潘留在赛道上。
“wow！漂亮！漂亮！法拉利……智商来了！”——飞哥
勒克莱尔换白胎，换胎用时……5.2秒！
“这次不够快，但是影响也许并不大。”——兵哥
“这不重要，这不重要，还是赚到了。”——然哥
从换胎用时的角度来看，确实赚到了，因为在这条赛道上，虚拟安全车期间进站的时间损失会比正常进站的时间损失少9秒，即便窝法换胎失误，勒克莱尔这次进站的时间损失也比正常进站少7秒。
但这次换胎在战术上起不起效，那就得看后续比赛的表现了。
拉塞尔进站换白胎、加斯利进站换白胎、汉密尔顿进站换白胎、周冠宇进站换白胎、维特尔进站换白胎。
因为在勒克莱尔身后的这些位都进站，勒克莱尔出站后仅仅掉到维斯塔潘身后，落后维斯塔潘15.6秒。
前排三位未进站的车手这一圈还没绕到维修区入口，虚拟安全车就已撤销。
“p3到p10只有维斯塔潘没有进站，其他车手都进站换上了白胎。”马蒂亚在tr里说，“维斯塔潘现在落后你3.2秒。”
汤彻：“copy。”
错过了一次可能在战术上获益的机会又如何？难道比赛就不跑了吗？
不管在战术上处于优势还是劣势，都应该冷静地跑下去！
第12圈，马蒂亚在tr里报告：“领先维斯塔潘秒2.52秒。”
第13圈，马蒂亚在tr里报告：“领先维斯塔潘1.83秒。”
第14圈，马蒂亚在tr里报告：“领先维斯塔潘1.11秒。”
0.11秒，维斯塔潘能在2号弯前的drs检测线前追掉这0.1秒吗？
经过2号弯前的drs检测线，维斯塔潘落后多少？
1.023秒！维斯塔潘还没有drs！
但通过20号弯之前的drs检测线时，情况完全不一样了。
维斯塔潘落后汤彻0.55秒，可以使用drs！
经过drs激活点，维斯塔潘开启drs。
1号弯前，维斯塔潘进入进攻范围了！
汤彻刹车区前变线！卡住内线！
维斯塔潘放弃进攻，老老实实跟车走内线。
经过2号弯前的drs检测线，维斯塔潘还有drs。
汤彻出2号弯利用车尾摆动制造乱流，再次把两车差距拉开到0.5秒。
经过drs激活点，维斯塔潘开启drs。
汤彻在3号弯的防守动作与1号弯并无二致。
维斯塔潘还是果断放弃在3号弯发动进攻，老老实实跟车走线。
巴库赛道除了drs区和drs区末端的两个弯，其他赛段都不是很好的超车点，尤其城堡段，直接就是几乎不可能超车的半截摩纳哥。
但drs区很长，这就很方便超车。
维斯塔潘没在drs区以外尝试超车，主要汤彻的线路走得很实，维斯塔潘想超车都找不到机会。
维斯塔潘控制着车距，等待下一个drs区。
经过20号弯前的drs检测线，维斯塔潘落后汤彻0.35秒，可以使用drs。
汤彻没在出20号弯时故技重施制造乱流
20号弯是一个高速技术弯，汤彻过这个弯还得兼顾防守维斯塔潘，线路和速度都已经非常极限，几乎没有出弯制造乱流的空间，硬要制造乱流的话，自己的出弯速度也会有很大损失，伤敌一千自损八百都是小的，很有可能得不偿失。
出弯之后，汤彻并未向赛道任何一侧变线，而是直接走中线，左右两侧都给维斯塔潘留足了抽头进攻的空间。
直道中段，汤彻通过后视镜看到维斯塔潘有抽头的苗头，立马向靠近1号弯外线的赛道右侧变线。
几乎是汤彻变线的同一瞬间，维斯塔潘向赛道右侧变线，被汤彻堵得死死的。
维斯塔潘马上向左抽头。
这汤彻就不能再变线了，再变线就是画龙防守。
维斯塔潘一脚蹬上来，生吃汤彻！
汤彻马上吸住维斯塔潘的尾流，刹车区前抽头，强行挤入内线！
汤彻夺回领先！
于汤彻而言，只要在1号弯守住了，2号弯之后的drs区和3号弯也就守住了。
两辆赛车在2号弯后的drs区以及3号弯的动作与上一圈如出一辙。
还是要在20号弯之后的drs区对决。
吸取上一次的教训，这次维斯塔潘在进入drs区之前跟车跟得更近，在drs区抽头也抽得更早。
两车在这个drs区的动作也几乎与上一圈差相仿佛。
但这次维斯塔潘超车的地方离刹车区更远，汤彻即便吸住了维斯塔潘的尾流，到刹车区前也已经不够距离反制。
at03毕竟比rb18慢得多，即便吸住尾流，也会被rb18慢慢带开。
上一圈维斯塔潘超车的地方离刹车区不远，汤彻吸住尾流不至于在刹车区前被带开，还有拼的机会；这一圈远得多，到刹车区前已经被带开，没有机会反击。
维斯塔潘上到p2！
但维斯塔潘不可能在2号弯前的drs检测线前把汤彻甩到1秒外！
汤彻或许还有一个反击的机会！
经过2号弯前的drs区，汤彻落后维斯塔潘0.4秒，可以使用drs。
出2号弯，汤彻之前怎么给维斯塔潘制造乱流，维斯塔潘现在就怎么给汤彻制造乱流。
双车差距拉开到0.6秒。
这个drs区不够汤彻发动反击了。
鉴于维斯塔潘那台rb18对汤彻这台at03的巨大圈速优势，汤彻后续可能都不会再有机会发动反击。
20号弯前的drs检测线前，汤彻被维斯塔潘甩到1秒外。
汤彻：man，whatcanisay？
前着不了村了，该考虑后面的店什么时候着了。
不等汤彻问，马蒂亚自动报：“领先勒克莱尔7秒。”
勒克莱尔至少也得追七八圈才能追到汤彻身后1秒内。
现在是第17圈，黄胎的进站窗口是18到23圈，不出意外的话，勒克莱尔绝无可能在汤彻进站之前追近汤彻。
第18圈，佩雷兹进站换白胎，出站后掉到勒克莱尔与拉塞尔之间，落后汤彻14秒。
阿尔法托利和红牛一样没有多少战术空间，也只能在常规进站窗口进站。
第19圈，维斯塔潘进站换白胎，汤彻进站换白胎。
维斯塔潘出站后卡在佩雷兹与拉塞尔之间，汤彻出站后卡在维斯塔潘与拉塞尔之间，仅仅领先拉塞尔0.7秒。
汤彻没掉到拉塞尔身后还有加斯利一份功劳。
加斯利从第一圈起就一直和拉塞尔缠斗。斗到第12圈，汉密尔顿追近，加斯利不得不放弃进攻拉塞尔，转而防守汉密尔顿。
就是那12圈的缠斗让拉塞尔损了大量时间，以至于汤彻一停之后能正好卡在拉塞尔身前。
但正好也有一点不好——太近了，免不了要被拉塞尔进攻。
经过2号弯前的drs检测线，拉塞尔可以使用drs。
皇帝御驾亲征！2号弯后的drs区不够皇帝追到进攻范围！在drs区之外，这辆连续肘击皇帝的御驾根本无法帮助皇帝追近汤彻哪怕0.1秒，甚至还让皇帝被汤彻拉开一点点！
虽然被拉开的差距微乎其微，皇帝还是在20号弯前龙颜大怒，愤而在20号弯之后的drs区启动drs！
御驾蹦蹦跳跳地追近汤彻，1号弯前追进进攻范围。
皇遁·豚跃超升之术！
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番外：f1野史（18）
00:44，据英国天空体育报道，汉密尔顿的赛车海豚跳竟是拉塞尔加剧！
此前，车迷们一直以为，汉密尔顿的赛车海豚跳之所以比拉塞尔的赛车严重，是因为汉密尔顿使用了比拉塞尔更激进的调校。
但就天空体育报道，事实并非如此。
天空体育声称，他们接触到了梅奔车队内部人士，据该内部人士透露，汉密尔顿的赛车海豚跳如此严重是因为拉塞尔悄悄破坏了汉密尔顿赛车的阻尼器。
该内部人士还透露，拉塞尔这样做的原因是他觉得他在梅奔遭到了不公正的对待，明明他每场比赛的表现都比汉密尔顿好，马桶狼却还总是在他与汉密尔顿起争端时不分青红皂白地偏袒汉密尔顿。
此事瞬间登上f1热搜，罗斯伯格超级无敌万倍大喜过望喜笑颜开喜出望外，表示：“乔治干得不错！如果下次搞事之前找不到趁手的工具，可以来找我借。”
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