长寿公司历经战争、经济萧条、技术和政治变革的洗礼，却似乎总是能够实施的将自己的触角伸展开，坦然地面对未来将要发生的一切。一句话，它们极具变革精神，擅长学习和适应环境。
比如，1288年成立的斯道拉公司(Stora)最早在瑞典经营铜矿，现在是以纸张为主业。而1630年成立于东京附近的万字酱油，数百年来一直是全球最著名的酱油生产企业，而现在，它又把注意力转向生物技术领域，成为一家科技企业。
因此，立志打造百年老店的企业家，必须保持变革精神，当发现市场出现变化时，务必通过主动变革完成产品转型、业务开拓，以及技术革新、模式改造，不断改变自己，通过创造一个小环境去适应大环境的变化。本章展现了11家百年老店的长赢基因。
055．克莱斯勒——改革是摆脱危机的唯一出路
□创始人——沃尔特·P.克莱斯勒
□创立时间——1925年
□所属国家——美国
起初，沃尔特·P.克莱斯勒在通用汽车公司任职。后来，他出来创业，创立了克莱斯勒汽车公司。同年，该公司买下马克斯韦尔汽车公司。1928年又买下道奇兄弟汽车公司。
1936年至1949年，克莱斯勒一度超过福特汽车公司。不过，20世纪50年代至60年代初，生产处于滑坡，60年代中期，公司经过改组稳住阵脚。
1974年以后，克莱斯勒公司的业务又走下坡路，1978年出现严重的亏损，1980年濒临破产。最后，由于政府给予15亿美元的联邦贷款保证，才使克莱斯勒汽车公司免于倒闭。1982年开始扭亏为盈。
长赢基因——以危机管理渡过难关
20世纪70年代中期至80年代初期，克莱斯勒公司由于经营失误，导致财源告罄、负债累累、蚀本惊人、买卖冷清，差点成为美国历史上最大的一家破产企业。后来，克莱斯勒在汽车业传奇巨人艾科卡的卓越领导下，大胆改革，才脱离了困境，再次崛起。
（1）整顿队伍。艾科卡关闭了克莱斯勒公司20个工厂，3年中裁员7.4万人，35个副总裁先后辞退33个，高层部门的28名经理撤掉了24名，留用的员工则减薪。与此同时，他从福特公司管理人员中挖来一些干将，又提拔了一批优秀人才，从而建立了一个拥有一流管理能手和理财专家的指挥班子。
（2）尽快拿出适销对路的产品。在艾科卡的多方努力下，美国国会批准给予克莱斯勒汽车公司15亿美元的贷款保证。艾科卡用这笔巨款发展新型轿车，还同时又在1982年组织开发出早已绝迹的敞篷汽车和高速省油的K型车，“道奇400”新型敞篷车先声夺人，市场畅销。
056．西尔斯——销售方式要与时俱进
□创始人——理查德·W·西尔斯
□创立时间——1886年
□所属国家——美国
西尔斯公司的创始人理查德·西尔斯，原来是一个铁路货运的代理商。因为多次被顾客拒绝收货，影响了他送钟表的生意，于是他尝试着利用邮局寄送，结果非常顺利。
在充分掌握美国农村市场特点的基础上，理查德·西尔斯大胆创新，逐步形成了一套行之有效的新型销售和经营办法。
此外，西尔斯还在邮购商业方面动脑筋，对于印刷邮购用的产品手册，沟通邮购渠道，建设邮购专用工厂等，都进行了创造性的开拓，促进了企业的快速发展。
1895年，米利斯·洛森沃尔德加入了西尔斯公司。基于邮购非常适合当时美国农村交通不便、农民进城购物困难的状况，洛森沃尔德对邮购业务倾注了大量心血，采取了一系列大胆措施，使公司走上大企业轨道。
今天，西尔斯公司成为美国最大的百货企业，年营业收入达410亿美元，在全美共有870家店铺，在全世界有27万雇员。
长赢基因——成长能力来源于自我革新
在百年历程中，西尔斯公司要维持自己的领导地位、成长能力，时刻面临着新的重大挑战。所以，它需要重新界定自己的经营业务、目标市场，并主动进行变革。
（1）成立之初，建立一种新的分销渠道，满足美国农民的需要。
19世纪末，美国农民代表着一个分散而特殊的市场，拥有一股庞大的、几乎尚未开发的购买潜力。理查德·W·西尔斯清楚地意识到了这一点，在销售上进行了一系列创新。比如，定期出版适合农民需要的邮购目录，改变“货物出门，概不退换”的原则，变成“包退包换”，并建立邮购工厂，廉价而迅速地供应和满足顾客的大批量订货。
这些改革措施奠定了西尔斯公司成功的基础。到第一次世界大战结束的时候，西尔斯公司已经发展成为一家全国性的机构。在许多农户家中，其“祈愿书”——邮购目录，是除了圣经以外的唯一一本书。
（2）20世纪20年代以后，在销售商转向零售商店。
随着时代发展，美国农民已经不再是与世隔离了，他们有了汽车，已经可以到城市去选购商品。与此同时，美国城市中的低收入阶层也在形成一个庞大的消费市场。这时候，罗伯特·伍德加入西尔斯公司，决定把重点转向零售商店，向已经拥有了汽车的农民和城市大众提供零售服务。
为此，商品部门设计出产品，并开发能够大批量生产这些产品的制造商。在组织结构方面，西尔斯也进行了重大革新，在全国建立了上千个零售店，并培养称职的工作人员和管理者。这一系列变革，使西尔斯公司的营业额和利润在大萧条期间、二战期间仍保持了持续增长。
057．爱沙环球——跟着国家政策走
□创始人——不详
□创立时间——19世纪初
□所属国家——印度
19世纪初，瑞尔（RUIA）家族就开始进入商业和贸易行业。1956年，Mr.NandKishoreRuia创办了爱萨集团（ESSARGROUP）。目前，集团主要由钢铁公司、船运公司、电力公司、电信公司、石油公司和建设公司等六家子公司组成，在全球拥有2万名员工。
今天，爱沙环球有限公司（ESSAR）是印度第四大私营集团公司，芮沙石继承了家族的产业，目前担任集团主席职务。
长赢基因——企业发展要关注宏观经济形势
爱沙集团（ESSARGROUP）的业务领域如钢铁、船运、电力、通信等。在许多国家，这些部门往往属于国有控制，印度同样不例外。但是，到了1980-1985年，印度政府逐渐把这些领域向私营企业开放。
1988年，ESSAR成为印度首家获准兴建年生产能力达200万吨大型钢铁厂的私营企业，而且也是第一个获得政府批准建立炼油厂和完全独立发电厂的私营企业。爱沙公司抓住国家政策变革的机遇，顺势而为，成就了自己的迅速崛起。
058．宝马——及时调整经营重心
□创始人——艾米尔·柯万特
□创立时间——1916年
□所属国家——德国
宝马的标志“BMW”，是BayerischeMotorenWerke，即巴伐利亚发动机厂的简称。由此不难看出，宝马最初的业务是生产飞机引擎。
但是，1919年第一次世界大战德国战败的结果，打断了宝马飞翔的梦想。当时的《华沙条约》禁止德国公司制造飞机引擎和飞机，于是宝马只好选择陆地，转向火车和轮船发动机的生产。
1923年，宝马自己生产的第一款两轮摩托车——宝马R32诞生。1935年，宝马的摩托车产量超过了1万辆。在此后近70年的时间里，宝马一直是世界上最成功的摩托车生产商。
汽车是宝马介入最晚的领域，直到20世纪30年代，宝马才在跑车和旅行车制造方面逐渐崛起。到了