水印在发动机舱旁断了。
正面的舱盖封线没断，船尾检修板边缘却少了一块油泥。
昨夜有人从水里上船，绕开跳板，把手伸进了机舱。
许海棠赶来后，先检查那枚陌生卡箍。
她昨晚刻下的细痕还对得上，说明卡箍没有被整个拆开。她只摸了摸外露的油管，没有再动它。
“卡箍压得太紧，边缘下面看不见。现在拆开，老油管可能直接报废。”
她用布条包住卡箍，又在舱底铺了白纸。
发动机先怠速转了半刻钟，再升到常用转速。白纸没有油点，冷却水持续排出，转速也没有波动。
从外面看，一切正常。
可检修板上的新擦痕，解释不了。
苏明珠这时送来饭店的催货单。
寿宴之后，两家饭店第一次把六百斤黄花鱼的联合订单交给我们试供。南桥的车已经安排好，今晚再断货，长期订单就没了。
“你要是不出海，车辆和买家的损失按协议算。但船有问题，就别硬撑。”
她只把后果说清，没有替我决定。
赶海雷达的每日情报也在这时出现。
近海外礁有一群高价值目标，停留时间不足两个小时。情报里没有风浪预警。
系统能告诉我鱼在哪儿，却看不出谁动过油管。
我把昨夜的水印和可疑卡箍全告诉赵阿旺、何石头。
“今天只走近海，离岸不超过三里，只下一网。你们不愿冒险，保底照付。”
何石头沉默片刻：“船查过了，海棠也跟着。我去。”
赵阿旺点头：“但机器一出问题，马上丢网回头。”
“按这个办。”
我又请一条近岸舢板在外礁附近照应，约好超过一个时辰没见我们返航，便立刻靠近查看。
船上添了备用油管、封堵夹、灭火沙和两只救生木桶。
这一带鱼群密度够，一网可能凑齐六百斤，也可能只够一半。缺货差额，我已经准备认赔。
下午一点，旧船离港。
陈大勇站在码头边，没有像往常一样嘲笑，只盯着船尾。等我回头时，他已经骑车往镇上去了。
航行半个钟头，布条仍是干的。
许海棠守在机舱边，每隔一阵就检查冷却出水和舱底。
“暂时正常。”
旧船始终没有驶出近岸舢板能照应的范围。
我开启二级雷达。
右前方出现一片密集光点，亮度也比四周的零散目标更强。我关掉雷达，再根据海鸟、潮向和水色调整方向。
不久，几条黄花鱼跃出水面，金黄鱼鳍一闪而过。
赵阿旺抓起网绳：“找到了！”
“只下一网，网口别张太大。”
渔网从船尾沉入海中。
我控制船速，只沿鱼群边缘绕了小半圈。浮子很快接连下沉，网纲也一段段绷紧。
水下翻起大片银光。
“收网！”
赵阿旺和何石头刚拖起第一截湿网，许海棠忽然掀开舱盖。
包在卡箍外的白布，不知什么时候湿了一角。
我停下发动机。
风声一静，那股新鲜柴油味反而更重了。
柴油正从卡箍压边下面，一滴一滴渗出来。